1. Molla della valvola
La molla della valvola è influenzata dall'alta temperatura e da una forza alternata periodica ad alta-frequenza. Dopo un periodo di utilizzo, si verificheranno usura e deformazione plastica, che indeboliranno la forza elastica, con conseguente scarsa chiusura delle valvole, riduzione della potenza del motore, fumo nero dallo scarico e difficoltà di avviamento. Colpa. Pertanto, controllare regolarmente la forza della molla della valvola. Puoi mettere un piccolo pezzo di ferro tra la vecchia molla e la nuova molla, fissarlo su una morsa da banco e confrontarlo per vedere quanto è accorciato. Quando la nuova molla viene compressa a 2/3 della lunghezza originale, se la vecchia molla è più corta di 2 mm rispetto alla nuova molla, deve essere sostituita. In caso di mancanza di pezzi di ricambio per un po' di tempo, è possibile posizionare sulla vecchia molla una rondella piatta di circa 2 mm per sopperire alla mancanza di elasticità. In circostanze normali, la molla della valvola deve essere sostituita dopo 2500-3000 ore di utilizzo.
2. Molla del pistone della pompa di iniezione del carburante
Anche la molla dello stantuffo della pompa di iniezione del carburante sarà usurata e deformata dalla forza alternata periodica ad alta-frequenza, riducendo così la sua lunghezza libera e indebolendo la sua forza elastica. Dopo che la forza elastica si è indebolita, la velocità di ritorno dello stantuffo rallenta. così. Quando il motore gira ad alta velocità, il movimento alternativo dello stantuffo non può essere coordinato con il movimento rotatorio ad alta-velocità della camma della pompa dell'olio, in modo che l'alzata dello stantuffo sia ridotta. L'alimentazione di carburante viene ridotta di conseguenza, con conseguente diminuzione della potenza del motore. Pertanto, quando la molla dello stantuffo viene utilizzata per 3600-4500 ore, dovrebbe essere sostituita in tempo.
3. Molla della valvola di scarico
Dopo che la forza elastica della valvola di uscita dell'olio si è indebolita. Ciò causerà gravi perdite interne di olio ad alta-pressione, la pressione residua nel tubo dell'olio ad alta-pressione diminuirà e la valvola di uscita dell'olio non sarà posizionata rapidamente, in modo che l'alimentazione dell'olio essere ridotto e instabile, e il motore sarà debole e "viaggerà". Inoltre, all'inizio renderà debole anche l'iniettore del carburante, l'interruzione del carburante non è semplice e si verifica il fenomeno del gocciolamento posteriore, che porta al deterioramento della combustione, al surriscaldamento del motore e al fumo nero dallo scarico. Pertanto, la molla della valvola di uscita dell'olio deve essere sostituita dopo 3600-4500 ore di utilizzo. Se è piegato e deformato, dovrebbe essere sostituito in tempo.
